El anuncio por parte de Turquía de que construirá un portaaviones gigante de 300 metros de eslora (longitud) ha desatado de inmediato un enorme interés dentro y fuera del país. El proyecto del que será el segundo portaaviones de la armada turca tras el TCG Anadolu se construirá en los astilleros de Estambul pero con la colaboración de la empresa naviera española Navantia, y se convertirá en uno de los mayores portaaviones de la OTAN, multiplicando las capacidades militares navales de Turquía.
Medios turcos especializados como Airline Haber informaron que el presidente de las Industrias de Defensa de Turquía, Haluk Görgün, ha anunciado ya de manera oficial que el que será el mayor navío jamás construido por Turquía tendrá finalmente una longitud total de 300 metros, frente a los 285 metros planeados inicialmente, y que para su desarrollo se ha establecido un acuerdo estratégico con Navantia, la empresa española que ya colaboró en el desarrollo del primer portaaviones turco, este último inspirado en el buque español Juan Carlos I.
El proyecto aprovechará así las capacidades de ingeniería desarrolladas por España para diseñar un buque portaaeronaves que mejore las capacidades operativas de la marina de guerra de Turquía y se ajuste a la guerra naval moderna. Muchos expertos consideran de hecho al segundo portaaviones turco como la plataforma naval perfecta para que opere el caza de combate de 5ª generación desarrollado por Turquía, el KAAN, aunque también se espera que utilice aviones más ligeros para tareas de reconocimiento naval, como el caza Hürjet, recientemente adquirido por España.
Según informa la prensa turca, el nuevo portaaviones turco de última generación estará equipado no solo con aviones de ala fija (gracias a que estará dotado de sistemas de lanzamiento catapulta o STOBAR), sino también con helicópteros de ataque y vehículos aéreos no tripulados (drones/UAS), como el Bayraktar Kızılelma o el Anka-3, aumentando así enormemente la capacidad de Turquía para llevar a cabo operaciones aéreas marítimas en el Mediterráneo y más allá. Algunos medios turcos apuntan a que con su enorme tamaño, el nuevo navío de Turquía podría transportar en cubierta hasta 246 drones de combate Bayraktar TB2.
Uno de los mayores portaaviones de la OTAN
Una vez completado el proyecto, el segundo portaaviones turco superará en tamaño al portaaviones francés Charles de Gaulle (que tiene 261 metros de eslora) y a los dos portaaviones británicos de la clase Queen Elizabeth, que alcanzan los 280 metros. Para poner en contexto el enorme tamaño del nuevo buque de la armada turca, el portaaviones USS Gerald R. Ford -el mayor que tiene la marina de los Estados Unidos- tiene 337 metros de eslora. Esto convertirá a Turquía en el país con uno de los mayores portaaviones de la OTAN, solo superado por EE.UU.
Por ahora no se han dado a conocer los detalles técnicos del nuevo proyecto de portaaviones turco, que aún está en la fase de diseño y desarrollo, y Görgün se ha limitado a subrayar los “planes de colaboración” entre España y Turquía tras los resultados positivos conseguidos con el desarrollo del primer portaaviones, el TCG Anadolu. El proyecto representa además una oportunidad muy importante para las empresas turcas que participarán en el desarrollo y construcción del navío, por la transferencia de conocimientos y tecnología que implica la colaboración con España.
A falta de conocer dichos detalles, no obstante, con este proyecto Turquía da un paso clave para fortalecer su seguridad nacional y sus intereses en el Mediterráneo Oriental y el Mar Negro, y establece una transición de su tradicional capacidad ofensiva/defensiva en zonas de costa hacia una proyección en alta mar e incluso oceánica, por lo que este proyecto de portaaviones gigante ha despertado también un enorme interés entre antiguos rivales de Turquía en la región como Grecia.
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Editado y revisado por:
Pablo Gómez es especialista en Turquía y editor jefe de Hispanatolia desde 2011. Desde 2006 se dedica al análisis de la actualidad y la geopolítica de Turquía y su región.
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