Turquía continúa avanzando en las pruebas, producción en serie y futuros planes de exportación de su primer avión entrenador avanzado de fabricación nacional, el Hürjet. El programa, desarrollado por Turkish Aerospace Industries (TAI) bajo la coordinación de la Presidencia de Industrias de Defensa, y que España ha adquirido para sustituir a su envejecida flota de F-5, ya ha dado forma a dos prototipos que han completado hasta ahora 340 salidas y cerca de 260 horas de vuelo.
Según informó la agencia de noticias turca Anatolia, las primeras entregas del Hürjet se harán en 2026 a las Türk Yıldızları (Estrellas Turcas), el famoso grupo acrobático y de exhibición aérea de las Fuerzas Aéreas de Turquía. Los trabajos de ensamblaje de las primeras unidades ya están en marcha y se prevé que el nuevo avión realice su primer vuelo en el primer trimestre del próximo año, en paralelo al avance de la línea de producción.
El proyecto HÜRJET, concebido en 2017 como un avión de entrenamiento y ataque ligero desarrollado con recursos nacionales, alcanzó un hito clave en junio de 2022, cuando su primer componente íntegro pasó a la línea final de montaje. Tras ello se completaron las pruebas en tierra —incluyendo tren de aterrizaje, cableado, mecanismos y comprobaciones eléctricas— y se verificaron los sistemas de aviónica, combustible y energía, requisitos previos para la puesta en marcha del motor.
Finalmente el Hürjet, primer avión turco de entrenamiento supersónico, arrancó su motor el 30 de enero de 2023 y realizó con éxito su primera prueba de vuelo el 25 de abril del mismo año. Desde entonces ha continuado sus pruebas de vuelo como parte de los ajustes a su diseño. TAI trabaja ya además en una infraestructura capaz de producir dos unidades al mes, lo que permitirá una entrega inicial de 16 aeronaves a las Fuerzas Aéreas de Turquía.
Las primeras unidades del Hürjet llegarán a España en 2028
Este avión monomotor y de cabina en tándem está diseñado para desempeñar funciones clave en la preparación de pilotos de combate moderno, así como misiones de patrulla aérea —armada o no— y exhibiciones acrobáticas. Con 13,6 metros de largo, 4,1 metros de altura y 9,5 metros de envergadura de ala, el Hürjet podrá alcanzar una velocidad de Mach 1.4 y operar a hasta 45.000 pies de altura. El aparato contará con siete estaciones —seis bajo las alas y una bajo el fuselaje— con capacidad para transportar más de tres toneladas de carga.
Tal y como informó Anatolia, la exportación del caza Hürjet a España está próxima a formalizarse. En declaraciones a la prensa española, el director general de TAI, Mehmet Demiroğlu, aseguró que “estamos totalmente preparados”. “Estamos contando las semanas. No hay temas pendientes entre las partes. El contrato final de suministro se firmará en breve», dijo Demiroğlu, quien subrayó además que, si bien el modelo está concebido principalmente como avión de entrenamiento, TAI tiene capacidad para adaptarlo rápidamente a nuevas misiones o incluso para desarrollar variantes para distintas tareas. España, que ha adquirido finalmente 45 unidades del Hürjet, comenzará a recibir las primeras unidades en 2028.
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Editado y revisado por:
Pablo Gómez es especialista en Turquía y editor jefe de Hispanatolia desde 2011. Desde 2006 se dedica al análisis de la actualidad y la geopolítica de Turquía y su región.
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