La idea, que recuerda al proyecto “Canal Estambul”, pretende convertir a Denizli en una ciudad portuaria y poner fin a la confusión con su nombre.
Revisen el calendario, porque no es Día de los Inocentes. Mehmet Uğur Tatar, quien se perfila como posible candidato por el partido AKP para la alcaldía de la ciudad de Denizli en las elecciones municipales que tendrán lugar en marzo del año que viene, ha propuesto hacer honor al nombre de la ciudad llevando hasta ella nada menos que el mar.
Y es que para los turcos el nombre de Denizli es toda una paradoja: el hecho es que la palabra “Deniz” (“Mar”, en turco) con el sufijo –li añadido significa literalmente en su idioma “Con Mar”; pero si uno viaja hasta allí u observa la ciudad en un mapa, podrá comprobar que Denizli –famosa por albergar en sus proximidades las espectaculares terrazas de Pamukkale- está rodeada de montañas, y que el mar se encuentra a unos 200 kilómetros –más de tres horas- en coche.
No está clara la etimología sobre el origen de tan curioso nombre, y las teorías van desde quienes lo relacionan con la abundancia de recursos acuíferos en la zona o con una mala transliteración al turco del dios griego del vino Dionisos, hasta quienes aseguran que proviene de “Domuzlu” (“Domuz” significa en turco “Cerdo”) por la población de cerdos salvajes en los bosques de alrededor… aunque eso no aclararía por qué el símbolo de Denizli no es el cerdo, sino el gallo.
Tatar, un empresario local, ha prometido acabar con esta confusión dotando finalmente a Denizli de mar –no simplemente de un canal- e incluso de un puerto mercantil. “Denizli es una ciudad industrial con exportaciones. Transportar los productos a los puertos resulta caro, es por eso que traeremos el mar a Denizli y la convertiremos en una ciudad portuaria”, afirmó el candidato a alcalde durante una conferencia de prensa que ofreció el jueves.
Por ahora no ha explicado cómo llevar a cabo semejante proyecto, que podría ser parecido al denominado “Canal Estambul” que el primer ministro turco tiene previsto construir paralelo al Estrecho del Bósforo atravesando la provincia de Estambul desde el Mar de Mármara al Mar Negro. Pero Tatar asegura que el Consejo Científico y Tecnológico de Turquía (TÜBITAK) ya está examinando la idea y estudiando su viabilidad.
Este no es el único plan que Tatar tiene para la ciudad de Denizli, uno de los principales centros fabriles y textiles de Turquía y una urbe cuyo tamaño se ha disparado en sólo unas décadas, conocida por combinar de una forma curiosa tradición y modernidad. “He preparado 40 proyectos para el centro de Denizli, y 210 proyectos para toda la ciudad”, afirma el candidato.
Otro de los más innovadores –aunque sin superar al de traer el mar a Denizli- es el de dotar a la ciudad de un revolucionario sistema de tubo para el transporte público que utilice la tecnología de aire a presión, que Tatar asegura será pionero en el mundo y contribuirá a reducir considerablemente los costes.
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Pablo Gómez es especialista en Turquía y editor jefe de Hispanatolia desde 2011. Desde 2006 se dedica al análisis de la actualidad y la geopolítica de Turquía y su región.
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