La aerolínea nacional de Turquía Turkish Airlines se ha quedado sola como única contendiente en la puja por entrar en el accionariado de la aerolínea española Air Europa, después de que la alemana Lufthansa confirmara en las últimas horas su retirada de la operación, dejando la puerta abierta a la entrada de la aerolínea turca en el mercado aéreo español.
Según confirmó el portal aviacionline, la compañía alemana habría anunciado este martes que “tras análisis exhaustivos e intensas negociaciones, hemos decidido en esta fase no seguir adelante con una aportación de capital y una participación en Air Europa”, tal y como explicó un portavoz de Lufthansa a la agencia Reuters. Días antes la aerolínea germana ya había expresado sus dudas sobre la operación, reconociendo la dificultad de que ésta tuviera éxito debido a la oferta más atractiva de Turkish Airlines.
El anuncio se produce apenas una semana después de que Air France anunciara igualmente que abandonaba las negociaciones para entrar en el accionariado de la aerolínea española, donde el consorcio IAG (International Airlines Group), propietario de Iberia y British Airways, ya posee un 20% de las acciones, complicando la operación. La propia IAG intentó el año pasado hacerse con el control total de Air Europa, pero la operación no salió adelante debido a la oposición de las autoridades reguladoras de la competencia en la UE, que no vieron con buenos ojos la concentración de rutas y vuelos entre Europa y Latinoamérica.
A finales de junio, Turkish Airlines (THY) confirmó que estaba estudiando una posible entrada en Air Europa y que había iniciado negociaciones no vinculantes para entrar en el accionariado de Air Europa, que busca con este proceso devolver los préstamos que recibió del gobierno durante la pandemia. Sin embargo, ni la aerolínea turca ni Globalia -la compañía que controla actualmente Air Europa- dieron detalles sobre la operación, y oficialmente Turkish Airlines no ha presentado aún su oferta, que de concretarse marcaría una entrada inusual de un operador de fuera de la UE en la industria europea de la aviación comercial.
El hecho sin embargo es que, con la retirada en pocos días de Air France y de Lufthansa, Turkish Airlines aparece ahora como la clara favorita para convertirse en la nueva socia de Air Europa, marcando un giro inesperado en una de las operaciones más importantes -y más complejas- que se desarrollan actualmente en la industria de la aviación civil en Europa.
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Pablo Gómez es especialista en Turquía y editor jefe de Hispanatolia desde 2011. Desde 2006 se dedica al análisis de la actualidad y la geopolítica de Turquía y su región.
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