El gobierno de Grecia se enfrenta a una moción de confianza por el desastre ferroviario de 2023 -cuando dos trenes colisionaron causando 57 muertos (la mayoría estudiantes)- días después de que cientos de miles de personas salieron a las calles el pasado viernes exigiendo justicia para las víctimas durante el 2º aniversario del que está considerado como el peor accidente ferroviario de la historia del país.
Según informaron agencias, más de 80 diputados de partidos opositores de izquierda presentaron una moción de confianza contra el gobierno del primer ministro griego Kyriakos Mitsotakis durante el debate parlamentario sobre el desastre celebrado este miércoles, alegando que el gobierno ha perdido su legitimidad tras las multitudinarias protestas que paralizaron el país días atrás, acusando al ejecutivo de no asumir su responsabilidad en el accidente de tren y no abordar los graves problemas de seguridad que afronta la red de ferrocarriles nacional.
La moción de confianza se votará el viernes, aunque se espera que el gobierno -con 156 escaños de un total de 300 en el parlamento heleno- sobreviva a la votación. Mitsotakis aseguró hoy ante la cámara que las acusaciones de los partidos de la oposición amenazan la estabilidad política de Grecia en un momento crítico a nivel internacional, algo que “sería fatal”, y anunció que su gobierno planea modernizar para 2027 la red ferroviaria, traspasando a una empresa extranjera la gestión del mantenimiento de la red.
Ayer, un total de 277 diputados votaron a favor de crear una comisión que investigue la gestión que hizo del desastre el entonces ministro Christos Triantopoulos, acusándolo de no cumplir con su deber. Las familias de las víctimas de la tragedia acusan al gobierno actual de obstaculizar cualquier investigación sobre las responsabilidades políticas tras la tragedia, y acusan a las autoridades de tratar de encubrir las pruebas de lo ocurrido.
El desastre ferroviario de 2023 sigue siendo una herida abierta en la sociedad helena, además de una evidencia clara de la situación de la red de ferrocarriles de Grecia, con una infraestructura obsoleta y abandonada durante décadas que adolece de deficiencias crónicas de seguridad, tal y como ha revelado un informe independiente publicado la semana pasada: deficiencias que hoy día siguen sin abordarse y que amenazan con provocar en cualquier momento otra tragedia.
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Pablo Gómez es especialista en Turquía y editor jefe de Hispanatolia desde 2011. Desde 2006 se dedica al análisis de la actualidad y la geopolítica de Turquía y su región.
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