Un mal funcionamiento del altímetro pudo causar el accidente del vuelo de Turkish Airlines la semana pasada en el aeropuerto holandés de Schiphol que causó 9 muertos y más de 80 heridos, según informaron ayer tras una investigación preliminar de las cajas negras del aparato las autoridades holandesas, que han advertido del fallo a la compañía Boeing, fabricante del avión siniestrado.
El jefe del Departamento de Seguridad Holandés, Pieter van Vollenhoven, presentó ayer en una rueda de prensa en La Haya los resultados preliminares de la investigación oficial que se está llevando a cabo sobre los contenidos de las cajas negras del vuelo TK 1951, que se estrelló hace una semana cuando volaba desde Estambul a Amterdam a pocos metros de la pista de aterrizaje. El aparato, un Boeing 737-800, transportaba 127 pasajeros y siete tripulantes, tres de los cuales -los tres pilotos- murieron al estrellarse el avión contra el suelo.
\»Las grabaciones de voz y de las cajas negras indican que ocurrieron problemas durante el descenso del avión\», dijo Vollenhoven, quien afirmó que se había enviado un aviso a la compañía Boeing sobre los fallos encontrados en el avión.
Al parecer cuando el aparato se encontraba a 594 metros de altura, a punto de aterrizar en la pista de Schiphol, el altímetro del Boeing 737-800 indicaba que el avión se encontraba a -3, lo que hizo que el piloto automático apagara automáticamente los motores.
\»La tripulación al principio no reaccionó a estos sucesos\», dijo Vollenhoven, que agregó que estos no reaccionaron hasta que la alarma les avisó de que la velocidad del avión descendía por debajo del mínimo, momento en el que los pilotos reaccionaron rápidamente y trataron de reiniciar los motores. \»Pero el avión volaba muy bajo, a 150 metros. Como consecuencia, el avión se estrelló un kilómetro antes de la pista\», dijo el responsable holandés, explicando que el piloto automático detuvo el suministro de combustible a los motores haciendo decelerar al Boeing, hasta que los sistemas de seguridad alertaron a los pilotos de que la velocidad era demasiado baja. \»Las grabaciones de las cajas negras indican que en ese momento los pilotos aumentaron inmediatamente la potencia, dieron plena potencia a los motores, pero era demasiado tarde\».
Vollenhoven dijo que la conversación grabada entre el capitán, el primer oficial y el vice primer oficial muestra que estos advirtieron el fallo del altímetro pero no lo consideraron inicialmente un problema y no emprendieron ninguna acción. Además los pilotos no pudieron tener contacto visual con la pista de aterrizaje mientras descendían debido a las malas condiciones meteorológicas, lo que pudo obligarles a llevar a cabo el aterrizaje con el piloto automático, aunque es habitual que se utilice incluso con buen tiempo.
Turkish Airlines pagará indemnizaciones
Por su parte la compañía aérea turca Turkish Airlines informó el martes que pagaría una indemnización a todos los pasajeros que viajaban a bordo del avión accidentado la semana pasada en Amsterdam.
\»Daremos 50.000 euros a las familias de los fallecidos, entre 5.000 y 10.000 euros a aquellos que resultaron heridos, y 5.000 euros al resto de los pasajeros\», dijo un portavoz de la compañía.
Turkish Airlines asumirá además todos los gastos hospitalarios de los heridos, según informaron las mismas fuentes. \»Incluso si un pasajero no ha sufrido ninguna herida física, probablemente ha sufrido un trauma psíquico, y hemos tenido eso en cuenta\», dijo el portavoz.
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Editado y revisado por:
Pablo Gómez es especialista en Turquía y editor jefe de Hispanatolia desde 2011. Desde 2006 se dedica al análisis de la actualidad y la geopolítica de Turquía y su región.
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