Turquía trasladó este lunes sus condolencias a España tras el grave accidente de tren en Adamuz (Córdoba), que ha causado al menos 40 fallecidos y más de un centenar de heridos, varios de ellos en estado crítico. Mientras se hace todo lo posible por ayudar a las víctimas de la tragedia y a sus familiares, la investigación se centra ahora en aclarar por qué un tren de alta velocidad descarriló en un tramo recto de la vía.
“Lamentamos profundamente la pérdida de vidas humanas por el accidente ferroviario ocurrido ayer (18 de enero) en Adamuz, España”, señaló el Ministerio de Asuntos Exteriores de Turquía en un comunicado al hablar de la tragedia, cuya magnitud ha hecho que sea también portada de muchos medios de comunicación en el país euroasiático. La nota oficial añadía que desde Ankara “transmitimos nuestras condolencias a las familias de las víctimas y al pueblo español, y deseamos una pronta recuperación a los heridos”.
El siniestro se produjo ayer cuando un tren de la compañía privada Iryo, que cubría la ruta Málaga–Puerta de Atocha y que circulaba con 294 pasajeros a bordo, descarriló en los desvíos de entrada a la vía 1 de Adamuz, invadiendo la vía contigua; apenas 20 segundos después, un tren Alvia con 184 viajeros, que circulaba entre Madrid y Huelva, colisionó con el primero desatando una catástrofe.
El balance provisional asciende a 40 muertos y 152 heridos, según el último informe oficial A última hora del lunes, 43 personas permanecen hospitalizadas, 12 en la UCI, de las cuales nueve se encontraban graves, según los servicios de emergencia de Andalucía. El ministro español de Transportes, Óscar Puente, advirtió que la cifra de fallecidos “no es definitiva”, ya que queda por ver si hay más víctimas entre los restos de los vagones del tren Alvia, que tras el impacto salieron disparados y cayeron por un terraplén.
Expertos descartan un error humano o un exceso de velocidad
“Vamos a dar con la verdad”, afirmó el presidente del gobierno español, Pedro Sánchez, tras visitar el lugar del accidente, donde anunció tres días de luto oficial. La empresa italiana operadora del tren que descarriló en primer lugar ha informado que la última revisión técnica se había realizado solo cuatro días antes del accidente, lo que refuerza la hipótesis de un fallo en la infraestructura como causa más probable del doble descarrilamiento.
A este respecto, medios españoles informaron que los técnicos están evaluando ahora si un fallo en una junta de la vía pudo desencadenar el descarrilamiento del Iryo, mientras el presidente de Renfe -la compañía estatal de ferrocarriles de España– y varios ingenieros descartan casi por completo un error humano o un exceso de velocidad como origen del mortífero accidente de tren en Adamuz.
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Pablo Gómez es especialista en Turquía y editor jefe de Hispanatolia desde 2011. Desde 2006 se dedica al análisis de la actualidad y la geopolítica de Turquía y su región.
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