El KAAN, el caza nacional turco de quinta generación, está acaparando la atención de la prensa internacional por los avances alcanzados durante su proceso de desarrollo y pruebas, especialmente en Oriente Medio.
Diarios como The New Arab señalan que el nuevo avión de combate podría proporcionar al país euroasiático una “ventaja militar única”, y afirman que Arabia Saudí mantiene negociaciones avanzadas con Ankara para participar en el proyecto.
KAAN aspira a convertirse en una alternativa al F-35
Desarrollado con características propias de los cazas de quinta generación, como tecnología furtiva, capacidad para transportar armamento en compartimentos internos, radar avanzado, guerra electrónica y fusión de sensores, el caza KAAN es considerado una posible alternativa al F-35 estadounidense para los países que buscan modernizar sus fuerzas aéreas. El diario turco Akşam subraya que el hecho de que la aeronave haya sido diseñada desde cero con recursos propios representa uno de los pasos más importantes en el objetivo de Turquía de crear una industria independiente de aviones de combate.
Según otro informe publicado por el diario con sede en Catar The New Arab, el programa del caza turco KAAN no es únicamente un proyecto militar, sino también una parte relevante de los objetivos a largo plazo de Turquía en materia de industria de defensa. El informe destaca que, si el avión puede incorporar motores, radares y sistemas de guerra electrónica de fabricación nacional, Ankara habrá superado un importante umbral en su independencia estratégica en el ámbito de la defensa, y añade que el KAAN podría transformar la posición de Turquía dentro de la estructura de poder aéreo en la región.
El mayor reto del programa KAAN
El desarrollo del motor constituye no obstante uno de los aspectos más críticos del programa KAAN. Los prototipos y las primeras versiones de producción del avión han venido utilizando motores F110 fabricados por la estadounidense General Electric, mientras Turquía continúa desarrollando su propio motor nacional TF35000, con un empuje de 35.000 libras. Según los planes de las Industrias Aeroespaciales Turcas (TAI/TUSAŞ), la integración del motor de fabricación nacional en el aparato KAAN está prevista aproximadamente para el año 2032; pero hasta que el motor propio esté listo, el avión continuará volando con motores F110.
El artículo publicado por The New Arab destaca sobre este ámbito que la fabricación de motores para cazas avanzados es un proceso extremadamente complejo debido a la necesidad de utilizar aleaciones resistentes a altas temperaturas, tecnologías de refrigeración de turbinas, sistemas de fabricación de precisión y sistemas avanzados de control.
Arabia Saudí busca participar en el proyecto KAAN
The New Arab también asegura que Turquía mantiene contactos con varios países interesados en el programa KAAN, entre los cuales destacaría Arabia Saudí, que estudia fórmulas para participar en el proyecto, para lo que ya estaría manteniendo conversaciones avanzadas con Turquía sobre un posible acuerdo de asociación.
El diario catarí sostiene que el KAAN tiene el potencial de situar a Turquía entre el reducido número de países capaces de desarrollar cazas avanzados, si bien señala que el proyecto necesitará tiempo para alcanzar su plena madurez. Según The New Arab, un KAAN plenamente desarrollado y equipado con motores, radares, sistemas de guerra electrónica y munición de fabricación nacional podría proporcionar a Turquía una fuerza aérea independiente y de alto nivel.
Según concluye este medio, la independencia estratégica de Turquía se vería reforzada de forma significativa con un caza de quinta generación propio, proporcionando a Ankara una “ventaja militar única” frente a Israel y alterando el equilibrio militar en Oriente Medio a favor de Turquía.
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Editado y revisado por:
Pablo Gómez es especialista en Turquía y editor jefe de Hispanatolia desde 2011. Desde 2006 se dedica al análisis de la actualidad y la geopolítica de Turquía y su región.
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