Turquía debería estudiar rutas alternativas de tránsito en caso de que Irán decida cerrar el vital Estrecho de Ormuz, advirtió el ministro turco de Transportes e Infraestructuras, Abdulkadir Uraloğlu, después de que el parlamento iraní aprobase el cierre del estratégico paso entre Irán y la Península arábiga como represalia por el ataque de EE.UU. contra Irán.
El Estrecho de Ormuz -que en su punto más estrecho solo tiene 33 kilómetros de ancho- sirve como ruta de tránsito principal hacia el resto del mundo de barcos cargados con gas y petróleo procedentes de países del Golfo -la mayor región productora de hidrocarburos del mundo- incluyendo Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Irak y Kuwait: son unos 18 millones barriles diarios de crudo los que atraviesan sus aguas, lo que equivale a aproximadamente el 20% del petróleo mundial.
La máxima representante de exteriores de la UE, Kaja Kallas, advirtió este lunes que un cierre de esta vital ruta marítima sería “muy peligroso”, mientras que el secretario de Estado de EE.UU., Marco Rubio, pidió en las últimas horas a Pekín que interviniese ante Irán para evitar el cierre Ormuz, dado que una medida así cortaría el flujo de un crudo que es vital para la economía china: “Animo al gobierno chino en Pekín a que hable (con Irán) sobre eso, porque ellos (los chinos) son enormemente dependientes del Estrecho de Ormuz para su petróleo”, declaró Rubio en televisión.
“Ante un cierre del Estrecho de Ormuz, debemos estar provistos tanto de rutas por tierra como por mar (alternativas)”, declaró por su parte el domingo el ministro turco de Transportes en una comparecencia ante un grupo de periodistas, citado por medios locales. “Es por eso que estamos dando los pasos necesarios respecto al Corredor Medio y al Corredor de la Ruta del Desarrollo”.
“Somos el único país de la OTAN que conecta estos países con Europa”
El llamado Corredor Medio, denominado oficialmente como Ruta de Transporte Internacional del Trans-Caspio, es una ruta de transporte que conecta China con Europa atravesando Asia Central, el Mar Caspio, el Cáucaso y finalmente Turquía, creada como alternativa al llamado Corredor Norte que atraviesa Rusia o a la ruta marítima a través del Canal de Suez. Por su parte la llamada Ruta del Desarrollo es una iniciativa que conecta los países del Golfo con Europa a través de ferrocarriles, carreteras, puertos y ciudades, desde el puerto de Al-Faw en el sur de Irak -en el extremo norte de Ormuz- hasta la frontera con Turquía.
“Somos el único país de la OTAN a través del cual pasa esta ruta de 21 naciones hacia Europa. Debemos diversificar las alternativas como el Corredor Medio o la Ruta del Desarrollo”, dijo Uraloğlu. Respecto a las consecuencias del actual conflicto entre Irán e Israel, el ministro informó que 11 aviones turcos siguen varados en la región, “7 en Irán y 4 en Irak”, sin poder volar de regreso al país debido al cierre del espacio aéreo: “Son 7 aviones operados por Pegasus, 2 de Turkish Airlines, 1 de Ajet y 1 de Tailwind”, explicó Uraloğlu, quien aseguró que el ministerio de exteriores y los servicios de inteligencia están siguiendo de cerca la situación de estas aeronaves.
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Pablo Gómez es especialista en Turquía y editor jefe de Hispanatolia desde 2011. Desde 2006 se dedica al análisis de la actualidad y la geopolítica de Turquía y su región.
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